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雙向液壓鎖和平衡閥的正確選用

雙向液壓鎖和平衡閥的正確選用

發布日期:2019-05-27 作者: 點擊:

一、概述


雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用,可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現下滑、超速或串動。


但在一些特定速度載荷的情況下,卻不能互換使用,下面針對兩種產品的結構形式,談談筆者的一些看法。


二、雙向液壓鎖的結構特點:


雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的,通常使用在承重液壓缸或馬達油路中,用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑,需要動作時,須向另一路供油,通過內部控制油路打開單向閥使油路接通,液壓缸或馬達才能動作。


由于該產品結構本身的原因,液壓缸運動過程中,由于負載的自重,往往在主工作腔造成瞬間失壓,產生真空,面使單向閥關閉,然后繼續供油,使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發生打開關閉動作,而會使負載在下落的過程中產生較大的沖擊和振動,因此,雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況,而常用于支撐時間較長,運動速度不高的閉鎖回路

瀘州液壓鎖廠家

1-堵頭;2、4、8-O型密封圈;3-螺套;5-彈簧;


2-6-鋼球;7-鋼球座;9-控制活塞;10-閥體


三、平衡閥的結構特點:


平衡閥也稱限速鎖(見圖2),是一種外控內泄式單向順序閥,由一個單向閥和一個順序閥并在一起使用,液壓回路中,可以閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液,使液壓缸

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1-端蓋;2、6、7-彈簧座;3、4、8、21-彈簧;


5、9、13、16、17、20-密封圈10-錐閥;11-閥芯;


12、14-閥套;15-控制活塞;18-控制口蓋19-封頭;


22-單向閥芯;23-閥體


或馬達不會因負載自重下滑,此時起閉鎖作用。當液壓缸或馬達需要運動時,通過向另一油路通液,同時通過平衡閥內部油路控制順序閥打開使回路接通,實現其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結構不同,在工作時通稱在工作回路中建立一定的背壓,不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達的主工作產生負壓,因此不會發生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。


因此,平衡閥一般應用于高速重載,且對速度穩定性有一定要求的回路中。


結合平衡閥和雙向液壓鎖的結構分析,液壓鎖廠家建議:


在低速輕載,對速度穩定性要求較低的情況下,為了減少成本,可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用,而在高速重載,尤其是對速度穩定性要求較高的場合,一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用,切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖,否則將會造成更大的損失。

本文網址:http://www.vujvv.tw/news/401.html

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